VW Polo 86c

Hersteller	VW			0600
Typ	Polo 86c			662021
Erstzulassung	03.05.1990
Motorkennung	AAK
	4 Zylinder	33 Kw / 5600	1043 ccm
Getriebekennung	AKV
	4 Gang Schaltung
Lacknummer außen	L90E
Code Ausstattung
Leergewicht (G)	750	Zul.GG (F1/F2)	1170
Länge (18)	3655	Breite (19)	1590
Höhe (20)	1355
Anh. mit B (O1)	650	Anh. ohne B (O.2)	400

Seine Geschichte

16.11.2006

Ölwechsel mit 15W40 bei 112.700 km. Später einen Anhänger dazu gefunden.

Das ist der einzige Anhaltspunkt zur Bestimmung des aktuellen Kilometerstandes. Der Kilometerzähler zeigt nur 5 Stellen an.

Aktuell (September 2023) 62.594 km. Ich schätze den tatsächlichen Kilometerstand daher auf mindestens 262.594.

26.03.2017

Ein Bekannter kommt mit den Worten „ich habe einen Polo geschenkt bekommen. Wir müssen ihn nur abschleppen. Er springt nicht an. Wir können ihn ausschlachten oder aufbauen.“

Gesagt, getan.

U.a. ist vor Ort Zahnriemenabdeckung abgenommen. Der Zahnriemen sieht noch recht gut aus. Auch mit Starthilfe springt er nicht an.

Also wird er mit einer Abschleppstange in meine Schrauberbude geschleppt.

Dort bleibt er erst einmal im Freien stehen.

25.06.2022

Der Polo wird nach 6 Jahren von seinem Stellplatz in meine Box geschoben.

Privat fehlte mir bisher die Motivation etwas zu tun, noch dazu ist der Motor meiner Hebebühne defekt.

Arbeit und privates Umfeld taten ihr übriges.

26.08.2023

Neue Freundin, die zwar keine Ahnung hat, aber motiviert und lernwillig ist.

Es geht los.

Als erstes wird einfach mal 5 Liter Benzin in den Tank geschüttet, eine Batterie angeschlossen und versucht zu starten.

Viele Startversuche mit Prüfen des Zündfunkens usw. bleiben erfolglos.

Eine Recherche im Internet bietet folgende Möglichkeiten:

Der Anlasser hat einen anderen Defekt als das typische „Klack und dreht nicht“. Sondern Korrosion, Kohlekontakte verschlissen oder ähnliches.
Das Öl ist zu alt und zu zäh.

Es ist Samstag Mittag. Einen Anlasser bekomme ich wohl nicht vor Dienstag.
Der Ehrgeiz packt mich.
Die Öl-Variante wird ausprobiert.

Wanne drunter, Ölablassschraube auf und die Brühe raus gelassen.

3 Liter 5W30 rein. JA – laut Spezifikation bei dem Motor nur für den tiefsten Winter zugelassen.

Aber was anderes war nicht greifbar. Es spült durch die geringere Viskosität auch hoffentlich die Kanäle durch.

Außerdem soll er ja maximal aus der Schrauberbox raus und wieder rein fahren. Jedes mal schieben, wenn ich an einem Auto was machen muss ist zu nervig.

Neuer Startversuch mit dem selben Ergebnis wie vorher.
Aber der zweite Startversuch und er springt an.

Da ich das frische Öl geschenkt bekommen hatte, liegen die Materialkosten gerade mal bei 10 € und er läuft.

Die Reifen noch aufgepumpt und er fährt aus eigener Kraft vom Stellplatz weg und zurück.

Da sich das Projekt wohl noch einige Zeit hinziehen wird, kommt noch keine neue Batterie rein.

Eine alte und „platte“ Batterie von einem Bekannten erfüllt ihren Zweck soweit, dass der Polo künftig mit Starthilfe anspringt und gefahren werden kann.